浮动式制动卡钳降低拖滞力矩的有效措施  

Effective Measures for Reducing Drag Torque of Floating Brake Calipers

作　　者：徐玲 洪庆良 孙仁杰 沈建军 李庆中 Xu Ling;Hong Qingliang;Sun Renjie;Shen Jianjun;LiQingzhong

机构地区：[1]北京汽车研究总院有限公司,北京101300

出　　处：《北京汽车》2023年第5期14-17,共4页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：车辆行驶中需克服轮端制动卡钳的制动拖滞力,可通过增加八字形复位弹簧、增大制动卡钳钳体缸孔内矩形密封圈槽前倒角、调整摩擦片压缩率、采用低摩擦阻力的导向销结构等措施,降低制动卡钳拖滞力矩;同时,制动卡钳所需液量相应增大,对制动踏板感和ADAS (Advanced Driver Assistance System,先进驾驶辅助系统)的AEB (Autonomous Emergency Braking,自动紧急制动)响应时间均带来不利影响,但踏板感模拟调节器和ADAS AEB预冲压功能可在一定程度上缓解这一不利影响。对拖滞力矩优化前、后样件进行台架测试发现,优化后制动卡钳拖滞力矩明显降低,为浮动式制动卡钳开发提供参考。

关 键 词：低拖滞力矩 主动回位 低摩擦阻力 所需液量 

分 类 号：U463.55[机械工程—车辆工程]