一种双油缸同步压缩刮板装置的设计  

作　　者：秦付华 张冰 许秀美 

机构地区：[1]柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007

出　　处：《装备制造技术》2023年第9期233-237,共5页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：以收集运输生活垃圾为主的垃圾收运车由于受到车载量底盘与连轴长短和车身长、宽、高的限制,其配套厢体的长、宽、高也受到限制,不能为了增加装载量而一味地把货厢尺寸做大。而在货厢内部设计压缩刮板装置,既能增加厢体的空间利用率、提高垃圾装载量,又能保证合理的货厢尺寸。目前,以最大设计总质量3.5 t的二类货车底盘为基础开发的垃圾收运车,市场上应用较广泛的是单油缸压缩刮板装置。单油缸压缩刮板装置使用1个双作用的油缸,该油缸一般安装在车厢前部;液压系统的压力油驱动油缸的活塞杆伸缩,从而控制压缩刮板工作及复位。单油缸压缩刮板装置由于只有1个油缸推动刮板运动,推力往往偏小,即刮板对垃圾压缩的能力不强;另一方面,如果为了增加刮板推力而大幅提高液压系统的工作压力,则会加大液压管路、接头的漏油风险,降低油泵、阀组、油缸等液压元件的使用寿命;同时,油缸安装在车厢前部,占用厢体的空间多,较大程度地降低了车厢的有效容积。为了解决这些问题,设计一种双油缸同步压缩刮板装置,使用2个油缸驱动压缩刮板,在油缸规格相同、液压系统压力相同的情况下,与单油缸压缩刮板装置相比,刮板的压缩能力增加1倍;将两个油缸分别布置在车厢的左右两侧,有效地减小占用厢体的空间;在液压系统中设计有两路同步马达,同步精度高达99%,有效保证两个油缸活塞杆伸缩的同步性,使刮板运行平稳。

关 键 词：双油缸同步 垃圾压缩 刮板装置 

分 类 号：TH122[机械工程—机械设计及理论]