关于对超大型集装箱天津港引航操纵的讨论  

作　　者：李扬 

机构地区：[1]天津港引航中心,天津300456

出　　处：《船舶物资与市场》2023年第11期111-114,共4页Marine Equipment/Materials & Marketing

摘　　要：由于世界经济持续不振,各大船公司为了节约成本和扩大规模化效益,纷纷建造超大型集装箱加入船队。海运市场集装箱大型化的趋势越发明显。近年来,随着超大型集装箱船的市场化程度逐渐提高,超大型集装箱船的操纵性能研究也越来越受到关注,对驾引人员的技术水平也提出了新的要求和挑战。2021年3月23日,“长赐”轮进入苏伊士运河南段发生搁浅事故,搁浅位置水面宽度约313 m,400 m船身横亘在航道上,将航道完全堵住,造成了运河交通瘫痪,对世界经济产生巨大影响。这次事故也使得我们要重新思考在狭窄水域和港内对超大型集装箱船操纵的技术要求和应急对策。

关 键 词：超大型集装箱 船型结构 引航操纵 

分 类 号：U671[交通运输工程—船舶及航道工程]