软岩隧道“锚杆+注浆”加固合理范围分析  

作　　者：周龙 

机构地区：[1]三明市公路事业发展中心泰宁分中心,三明354400

出　　处：《福建交通科技》2023年第8期49-53,共5页

摘　　要：隧道修建进程中时常遇见较差软岩,为避免掉块坍塌等岩体失稳等工程灾害,开挖过程中常采取超前加固与优化“锚杆+注浆”效果等措施进行控制,以某软岩区域隧道为背景,运用有限差分软件建立施工阶段数值模型,分析不同“锚杆长度+注浆范围”工况下周边岩体位移与塑性区分布规律,通过初期支护内力计算安全系数评价隧道施工稳定性,确定合理“锚杆+注浆”加固范围。结果表明:(1)顶部沉降与底部隆起随锚杆或注浆增加而减小,初支安全系数随锚杆或注浆增加而增大,注浆加固优于锚杆加固;(2)结合隧道周边岩体位移、塑性区与施工初支安全系数等方面确定合理加固范围为“锚杆3.0 m+注浆3.0 m”。

关 键 词：隧道工程 软岩加固 数值分析 锚杆+注浆 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]