检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:赵凯
机构地区:[1]天津师范大学政治与行政学院,天津300387
出 处:《生态经济》2023年第12期1-4,共4页Ecological Economy
摘 要:2023年2月,欧洲议会表决通过了《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》,要求自2035年开始,在欧盟27国范围内全面停售新的燃油汽车和小货车。这一协议有助于推进全球交通领域碳减排进程,对欧盟“2050碳中和”目标的实现意义重大。然而在协议通过仅半个月后,德国、意大利等国就出于保护本国燃油汽车产业利益考虑,对上述协议提出了反对意见。最终欧盟向上述国家妥协,允许他们在2035年以后继续销售和使用“零排放”的合成燃料汽车。德国、意大利等国的行为,为全球碳减排事业做出了错误的示范,未来可能给全球应对气候变化事业带来新的矛盾和冲突。
关 键 词:欧洲议会 燃油汽车 合成燃料 碳减排 零排放 碳中和 矛盾和冲突 欧盟
分 类 号:X322[环境科学与工程—环境工程] F416.471[经济管理—产业经济]
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