张力索桁—拱组合高速管道桥——模拟仿真建模计算  

作　　者：吴清明 丁明钢 杜娟 刘彪 

机构地区：[1]中交通力股份有限公司,四川成都610000 [2]四川省建筑设计研究院有限公司,四川成都610000 [3]四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川成都610000

出　　处：《四川建筑》2023年第5期179-182,186,共5页Sichuan Architecture

摘　　要：高速管道是未来发展的交通形式,采用低压管道减小行车阻力,速度可达1 000 km/h,一般都为架空管道,对桥梁结构的安全、稳定要求很高。将“张力索桁”新结构与钢桁架拱肋组合形成“张力索桁—拱组合桥”,发挥两者优点、克服弱点,材料强度、结构刚度、稳定都获得加强。再悬吊公路桥、铁路桥面系,结合形成“张力索桁—拱组合公、铁桥”,亦可作成“张力索桁—拱组合高速管道桥”。从塔顶索鞍向两端钢桁拱加设斜拉索,加强结构抗风稳定。采用型钢组合钢—混凝土组合高速管道作大、中、小桥梁,使高速管道建设容易解决。采用实用工程数值模拟“仿真”建模计算,可使复杂计算解决方便。

关 键 词：张力索桁—拱组合桥 型钢组合高速管道 仿真建模 应力刚化 工作站 

分 类 号：U448.29[建筑科学—桥梁与隧道工程]