先进焊接航空整体结构的主控曲线疲劳寿命评估方法  

作　　者：无 马玉娥[2,3] 孙文博 黄玮 谢伟 殷之平 

机构地区：[1]西北工业大学 [2]西北工业大学航空学院 [3]航空结构完整性研究所 [4]不详

出　　处：《中国科技成果》2023年第21期F0002-F0002,I0001,共2页China Science and Technology Achievements

摘　　要：传统铆接结构的铆钉会增加重量,同时铆钉孔是疲劳裂纹萌生点.传统焊接技术无法焊接航空高强度铝合金,搅拌摩擦技术使得航空整体壁板制造成为可能.先进搅拌摩擦焊接航空整体壁板是未来航空航天整体结构形式,其整体结构构型设计、残余应力和疲劳寿命评估是制约其在航空主承力机构上应用的瓶颈问题.面对未来的航空航天快速发展,对于搅拌摩擦焊接接头残余应力完整分布的基础力学机理、搅拌摩擦焊接整体壁板的裂纹扩展行为及其力学机理等都是亟需且紧迫的.

关 键 词：航空航天 高强度铝合金 整体壁板 铆接结构 疲劳裂纹萌生 整体结构 残余应力 疲劳寿命评估 

分 类 号：TH13[机械工程—机械制造及自动化]