典型通航飞机结构损伤容限评估  

作　　者：许冀威[1] 张茂臻 何泽平 宋家兴 黄佳晖 

机构地区：[1]中国民航飞行学院航空工程学院,四川广汉618307

出　　处：《科技视界》2023年第17期65-68,共4页Science & Technology Vision

基　　金：大学生创新创业训练计划项目(S202110624010X);中央高校基本科研基金学生科研项目(XSB2022-102);中国民航飞行学院自然科学基金面上项目(J2022-013)。

摘　　要：随着对飞机结构研究的逐渐深入,飞机结构由最初的静强度设计逐步演进到现代的损伤容限设计。但是许多通航飞机结构设计思想仍停留在安全寿命、定时维修阶段。目前通航飞机的结构修理方案不能同时兼顾经济性、安全性和适航性要求,因此对其进行改进是必要并且非常迫切的。文章在分析研究断裂力学、裂纹扩展等相关理论的基础上,参考如波音737等大型运输机的结构修理手册,结合实际情况,提出一套面向典型通用飞机塞斯纳172 R的结构损伤容限评估流程和方法。

关 键 词：损伤容限 通用飞机 结构修理 剩余强度分析 

分 类 号：TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]