丰田普锐斯高压接触器控制电路浅析  

作　　者：吴书龙 

机构地区：[1]江苏

出　　处：《汽车维修与保养》2023年第12期54-56,共3页For Repair & Maintenance

摘　　要：一、预充电路的作用新能源汽车由于供电初期要对变频器中的母线电容进行充电,所以根据欧姆定律,车辆在闭合回路瞬间,动力电池组的高电压将加载在母线电容正负极两端。如果此时回路没有吸收产生的大电流的能力,则会造成母线电容瞬间被大电流冲击烧毁。因此,需要在回路中设计带有预充电阻的预充电路(图1)可以抑制大电流,并且在相对较短的时间内达到可工作的电压。综上所述,预充电电路应用是新能源汽车必不可少的安全环节,可避免接触器在闭合瞬间产生大电流,对元器件造成冲击电流。同时,降低大电流对接触器、变频器等电器元器件的冲击,增加上电安全性。

关 键 词：大电流冲击 冲击电流 母线电容 接触器 预充电 动力电池组 新能源汽车 闭合回路 

分 类 号：TM9[电气工程—电力电子与电力传动]