海洋生态修复工程对鸡啼门水道影响研究  

Study on Impacts of Marine Ecological Restoration Project on Jilti Gate Waterway

作　　者：余超 杨猛 YU Chao;YANG Meng

机构地区：[1]水利部珠江水利委员会珠江水利综合技术中心,广东广州510611

出　　处：《人民珠江》2023年第S02期32-46,共15页Pearl River

摘　　要：随着对海洋生态保护日益重视,全国各地也积极开展海洋生态修复项目,珠江河口地区受人类活动影响,河口地区生态易遭到破坏,因此河口地区也是常常作为海洋生态修复重点区域,但珠江河口洪潮遭遇频繁,作为珠江三角洲重要的行洪纳潮通道,海洋生态修复在该地区开展,易对河口地区的行洪纳潮通道进行挤占。尝试利用物理模型模拟海洋生态修复工程对鸡啼门水道河势、水动力的影响及其防灾减灾效益。模拟结果表明:珠海海洋生态修复项目引起的鸡啼门水道及附近水域潮位变化不超过0.02 m,流速变化小于0.03 m/s,工程建设使得局部河床抬高,滩槽动力进一步分化,主槽动力增强,浅滩阻力增加,滩面过流能力减弱,将在一定程度上增加工程水域的淤积。枯季鸡啼门出口涨潮量最大减少0.11%。当红树林实际生长情况到达物理模型设计状态,平沙东堤堤前红树林修复区的消浪率总体为65%~89%,基本上可以将100年一遇的有效波高从1.16 m消减到0.13 m,经红树林消浪后波浪爬高从1.24 m降低为0.40 m;仿岩质潮间带营造后形成了约26 m宽的生态防护屏障,东大堤堤前仿岩质潮间带的消浪率总体为6%~17%,可以将100年一遇的有效波高从2.13 m消减到1.97 m。因此生态修复项目的实施,对鸡啼门水道滩槽存在一定影响,但也会提升海堤生态功能,对堤防起到保护作用,具有一定的防灾减灾效益。

关 键 词：洪潮 物理模型 防灾减灾 海洋生态修复 河流水动力 滩槽 鸡啼门 

分 类 号：TV148.3[水利工程—水力学及河流动力学]