磁耦合谐振式无线充电系统的串串补偿拓扑研究  

作　　者：徐宝秋 李冀 刘伟霞 李家华 

机构地区：[1]中国重汽集团重汽新能源商用车公司 [2]中国重汽集团战略规划部 [3]河北工程大学科信学院

出　　处：《重型汽车》2023年第6期9-10,20,共3页Heavy Truck

摘　　要：随着新能源技术及其相关基础设施的不断发展建设,电动汽车得到迅猛发展。目前电动汽车的有线充电方式和换电方式均有其不可避免的缺点,无线充电技术随之成为电动汽车的研究热点。其中磁耦合谐振式无线充电技术具有高传输效率和与汽车底盘高度的完美适配的充电距离,非常适用于新能源电动汽车的无线充电应用。然而磁耦合谐振式无线充电系统的本质是一个松耦合变压器模型,该系统存在无功功率,需要在原边线圈和副边线圈之间添加相应的补偿网络来弥补无功功率。本文针对串串型的补偿拓扑进行分析研究,建立电路模型,推导其补偿网络参数,分析研究其输出功率和传输效率特性。分析研究表明,串串型补偿拓扑结构具有较高的输出功率和传输效率,适合应用于电动汽车的无线充电。

关 键 词：磁耦合谐振 补偿网络 输出功率 耦合系数 负载电阻 

分 类 号：TM724[电气工程—电力系统及自动化] U491.8[交通运输工程—交通运输规划与管理] U469.72[交通运输工程—道路与铁道工程]