基于黄灯困境区的相位安全切换时机研究  

Research on Phase Safety Transition Opportunity Based on Yellow Light Dilemma Zone

作　　者：焦兴旺 张福生[1] 黄柄胜 赵寅 JIAO Xingwang

机构地区：[1]北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室,北京100144

出　　处：《湖南交通科技》2023年第4期184-191,共8页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：在路口信号设计中通过合理设置控制参数可以消除黄灯困境区,但当实际车辆运行状态、道路交通环境发生变化时,原有保障信号控制安全的措施可能会失效,出现黄灯困境区。传统感应控制策略受固定检测器位置限制,可能在困境区域位置发生变化并存在车辆的情况下进行相位切换。通过先进的检测器可以获取车辆的实时轨迹数据,对车辆运动参数和位置信息进行分析,从交通安全的角度提出基于黄灯困境区内车辆安全性的相位最佳安全切换策略。结果表明:在不良天气和路面条件下,下坡车辆较上坡、平坡车辆遭遇困境区风险的概率更大,可以通过适当短时调整信号切换时机(时间为1~6 s),规避困境区内车辆通行的安全问题。

关 键 词：交通信息工程及控制 黄灯困境区 黄灯时间 相位安全切换 

分 类 号：U491.23[交通运输工程—交通运输规划与管理]