基于改进型动力锥贯入仪的路基强度评估  

作　　者：张朋磊 卜凡涛 杜志贞 哈立科 王乃超 

机构地区：[1]山东东方路桥建设有限公司,山东临沂276002

出　　处：《公路与汽运》2023年第6期91-94,113,共5页Highways & Automotive Applications

摘　　要：在动力锥贯入仪(DCP)的锥尖安装一个荷载传感器和一个加速度计对其进行改进,将3种不同干密度的风化土在模型箱中进行压实,分别采用标准DCP和改进型DCP进行动力锥贯入试验,得到动力锥贯入指数I_(DCPI),并基于改进型DCP锥尖的动态响应和能量守恒原理提出路基强度评估新指标——动力锥阻力q_(d);分析改进型动力锥指数I_(DCPI),改进与标准动力锥指数I_(DCPI),标准的关系、动力锥阻力q_(d)与承载比R_(CBR)的关系,结果表明,动力锥阻力q_(d)随贯入深度的增大而增大,动力锥阻力q_(d)比动力锥贯入指数I_(DCPI)更能准确反映路基强度。

关 键 词：公路 路基强度 动力锥贯入仪(DCP) 动力锥阻力 加州承载比(CBR)试验 

分 类 号：U418.5[交通运输工程—道路与铁道工程]