检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:龙祖坤[1] 刘玉杰 LONG Zukun;LIU Yujie
出 处:《大连海事大学学报(社会科学版)》2023年第6期13-23,共11页Journal of Dalian Maritime University(Social Science Edition)
摘 要:为揭示地中海区域邮轮航运网络的空间布局特征,基于32家邮轮公司挂靠地中海邮轮港口的5240个航线产品数据,采用社会网络分析方法对地中海邮轮港口参与全球邮轮航运网络的结构特征进行分析,研究表明:地中海邮轮港口在3种中心度测度下大都表现出差异化的节点结构特征,而意大利的奇维塔韦基亚港凭借其优越的地理位置、良好的气候条件、丰富的考古资源和便捷的城市交通在地中海邮轮航线网络布局中处于最中心地位;地中海邮轮航运网络呈现明显的群组化发展和社区结构,在网络内部形成4大社区,并且各个社区内部存在较明显的结构分异和地域特性;地中海邮轮航运网络核心-边缘结构较为突出,核心网络集中在以“马拉加—巴塞罗那—奇维塔韦基亚—瓦莱塔—比雷埃夫斯—杜布罗夫尼克”为主构建的基础联系框架中,形成了以欧洲国家为主导的西密东疏、北密南疏的空间分布格局。基于此,提出发挥和强化邮轮港口的区位优势、丰富邮轮航线类型、加强区域内港口的沟通与合作等建议,为中国邮轮航运市场的全面重启和邮轮航线组织提供借鉴。
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