超深地铁车站建筑疏散要点初探  

作　　者：刘一杨 鲁德欣 王源 

机构地区：[1]中电建成都建设投资有限公司,四川成都611134 [2]中电建重庆勘测设计研究院有限公司,重庆401329 [3]中铁二院工程集团有限公司,四川成都610014

出　　处：《中国设备工程》2023年第24期191-193,共3页China Plant Engineering

摘　　要：近年来,随着城市化进程与交通拥堵问题的持续凸显,城市轨道交通事业发展迅速,部分地区陆陆续续出现了多线换乘车站,且车站埋深也随着换乘线路的增加不断突破新的记录。本文依托某轨道交通四线换乘站,基于既有行业规范,对超深复杂地下轨道交通车站中的建筑疏散问题进行深入分析,针对一些规范中没有明确但实际存在的问题进行探讨,提出提升高度是影响站台至站厅疏散时间最主要的因素,扶梯的合理选用也可有效减少疏散所需时间,减少分段提升扶梯的利用以及增加运营值守人员,均对站台至站厅的疏散时间有显著作用。

关 键 词：轨道交通 超深车站 四线换乘 建筑疏散 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]