融合设计的大厚度宽弦低压涡轮导叶气动分析  

作　　者：鞠文莹 张兵兵 陈云 徐思文 

机构地区：[1]中国航发沈阳发动机研究所,辽宁沈阳110015

出　　处：《中国设备工程》2024年第1期126-128,共3页China Plant Engineering

摘　　要：以某燃气轮机低压涡轮大厚度宽弦导叶为研究对象,采用三维数值仿真和平面叶栅吹风试验相结合的方法分析了导向器的设计性能和内部流场。结果表明,融合设计的大厚度宽弦导叶表现出良好的导流功能,导叶出口气流角受进口攻角和马赫数影响较小,内部气流流动顺畅,工质能量损失系数在设计工况附近维持较低水平。在-30°~20°进气攻角范围,出口马赫数0.3~0.8范围内导叶具备较宽的非设计工况适应性,研究结果验证了在低压涡轮设计中采用过渡段支板与低压涡轮导叶融合设计形成大厚度宽弦叶片的可行性。

关 键 词：大厚度宽弦导叶 融合设计 涡轮 过渡段 气动分析 

分 类 号：V231[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]