甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成暨钢围堰吊装启动  

作　　者：张来健 

机构地区：[1]中铁大桥局甬舟铁路YZSG-4工区项目部

出　　处：《世界桥梁》2024年第1期130-130,共1页World Bridges

摘　　要：2024年1月7日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩基础最后一根6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成(见图1),主墩首块钢围堰顺利吊装,标志着主桥桩基础施工完成,下一步将转入承台及后续桥塔施工。图1西堠门公铁两用大桥5号主墩钻孔桩灌注西堠门公铁两用大桥全长3118 m,主跨采用1488 m斜拉-悬索协作体系,桥面宽68 m,采用“公铁平层”布置。主桥共8个桥墩,4号、5号主墩位处海床面无覆盖层(无淤泥层、砂砾层等),基岩裸露倾斜,地质条件和水文环境恶劣,具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点,建设施工难度大。其中5号主墩采用18根6.3 m世界最大直径桥梁钻孔桩基础,设计桩长84 m,嵌岩深度约37 m。

关 键 词：大直径钻孔桩 钢围堰 裸岩 嵌岩深度 淤泥层 主跨 砂砾层 吊装 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程] F542.8[交通运输工程—道路与铁道工程]