基于尾喷管热源的液氢换热器流动换热数值研究  

作　　者：余海帅 苏谦 黄平瑞 陈永 张春伟 

机构地区：[1]北京航天试验技术研究所

出　　处：《深冷技术》2023年第7期59-67,共9页

摘　　要：以高温尾气作为热源的尾喷管液氢换热器是液氢汽化的核心设备,其流动换热性能对向发动机稳定、可靠供应氢气具有重要影响。文章建立了尾喷管液氢换热器数值仿真模型,对尾喷管内壁温度、尾喷管导热系数、液氢流量的影响规律进行了研究。结果表明:随着尾喷管内壁温度的升高,氢气出口温度升高,压降增大;尾喷管导热系数增大导致氢气出口温度升高,压降增大,换热管整体Nu数减小,但变化幅度均逐渐变小;液氢流量从200g/s增大至350g/s时,氢气出口温度从298.5K呈线性逐渐降低至247.4K,液氢压降呈线性增加。研究结果将为尾喷管液氢换热器的设计、开发提供参考和支持。

关 键 词：液氢换热器 尾喷管 内壁温度 导热系数 液氢流量 流动换热性能 

分 类 号：V43[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]