基于SHEL模型的地铁环境事故研究  

作　　者：陈莺觉 

机构地区：[1]沈阳地铁集团有限公司运营分公司工电中心

出　　处：《产品可靠性报告》2023年第11期111-113,共3页

摘　　要：本文介绍了近些年来地铁建设运营环境中的事故发生情况,阐述了SHEL人为因素模型的基本原理,对地铁环境下多起典型事故案例进行统计分析,结合灰色关联理论计算人与软件、硬件、环境、生命件四个诱因的关联性,并在最后提出了抑制人因素的四点措施。计算结果表明,地铁环境事故的发生往往是多个诱因交互作用的结果,其中人与软件、人与硬件关系诱因与故障发生的关联性较强。

关 键 词：地铁 SHEL模型 事故 人为因素 

分 类 号：TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]