路堑分级开挖对既有隧道稳定性的影响研究  

作　　者：李锦源 

机构地区：[1]广西北投交通养护科技集团有限公司,广西南宁530201

出　　处：《西部交通科技》2023年第11期52-54,共3页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为研究路堑开挖对既有隧道稳定性的影响,文章依托某开挖路堑工程案例,采用Flac 3D软件分析了路堑开挖后隧道的位移场和应力场。结果表明:(1)路堑开挖前,隧道的左下和右下区域出现较大水平方向位移,呈“椭圆发散状”,最大水平位移数值约为6.8 mm;路堑开挖后,隧道左侧出现较大变形,而隧道右侧所受影响较小;(2)随着路堑分级开挖,隧道所受应力逐渐增加,第二级开挖对隧道变形影响最大,此阶段位移占总位移的78%,第三次开挖后,将在隧道左侧产生90~240 kPa应力;(3)数值模拟结果与实际情况吻合较好,误差约为6%,说明数值模拟具有一定的有效性。

关 键 词：路堑开挖 隧道应力 变形规律 Flac 3D 数值模拟 

分 类 号：U416.13[交通运输工程—道路与铁道工程]