某主动齿轮优化设计及试验研究  

Optimization design and experimental research of a driving gear

作　　者：王文健 关云辉 张鹏飞 王宇鹏 WANG Wenjian;GUAN Yunhui;ZHANG Pengfei

机构地区：[1]中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司,江苏常州213000

出　　处：《机车车辆工艺》2023年第6期9-13,共5页Locomotive & Rolling Stock Technology

摘　　要：文章针对某型号齿轮箱在上线运营过程中主动齿轮出现齿面剥离的问题,分析了出现齿面剥离失效的主要原因,并通过仿真计算及试验验证相结合的方法给予优化设计及试验验证。分析表明,造成主动齿轮失效的主要原因是轮齿在运转过程中的齿面接触不均,对角接触明显,造成齿轮局部线载荷大,接触应力高。通过计算分析,对主动齿轮的修形进行了优化设计,在原齿向修鼓的基础上增加了螺旋角修形。计算及试验结果表明,对主动齿轮增加螺旋角修形后,计算显示齿面偏载现象明显改善,齿面最大接触应力较优化前下降了22%,试验结果则验证了计算的正确性。

关 键 词：主动齿轮 齿面剥离 齿面接触分析 螺旋角修形 

分 类 号：U260.332[机械工程—车辆工程]