基于中欧规范的大跨公路桁架悬索桥压杆稳定计算对比研究  

Comparative study on strut stability calculation of long span highway truss suspension bridge based on chinese and european specifications

作　　者：段宝山[1] 段力 李元松[2] 张春华[1] DUAN Baoshan;DUAN Li;LI Yuansong;ZHANG Chunhua

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056 [2]武汉工程大学,湖北武汉430073

出　　处：《中外公路》2023年第6期284-289,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：介绍中欧钢结构桥梁设计规范中关于压杆稳定性的设计方法,对比分析中欧规范截面分类及整体稳定曲线、局部稳定曲线的异同点。以H形钢构件为例进行压杆稳定性计算,并与有限元计算结果进行对比。结果表明:(1)截面分类,JTG D64—2015分为(S_1、S_(2)、S_3、S_4、S_5)5类,EC3分为(1,2,3,4)4类,其力学特性对应关系:1-a,2-b,3,4-c,5-d;(2)整体稳定曲线,长细比λ_n≤1.5时,JTG D64—2015中c/d类曲线对应的稳定系数较EC3低2%~5%,λ_n>1.5时,中欧规范对应的稳定系数基本相同;(3)局部稳定,JTG D64—2015仅腹板采用有效截面积计算,EC3针对翼缘、腹板有不同计算公式。中、欧规范及有限元计算结果对比分析表明:中、欧规范均低估压杆的极限承载力,大多数情况下中、欧规范分别偏低3%~13%和1%~12%。相对而言,中国规范JTG D64—2015在稳定设计方面更加保守。

关 键 词：钢结构设计 压杆稳定 稳定系数 中欧规范对比 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]