城市轨道交通钢混结合梁计算分析  

作　　者：翁雪微 

机构地区：[1]四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,四川成都610015

出　　处：《福建建材》2024年第1期91-94,共4页Fujian Building Materials

摘　　要：某城市轨道交通为跨越结构物采用50m钢混结合梁,为研究其在施工阶段和使用阶段安全性、稳定性,采用Midas Civil软件建立了整体空间有限元模型,按照线弹性进行了分析。结果表明,在施工阶段,钢箱梁最大应力为113.28MPa,混凝土桥面板最大应力为1.57MPa,满足要求;在使用阶段,混凝土桥面板最大压应力为4.19MPa,最大拉应力为4.27MPa,最大裂缝宽度为0.171mm,钢箱梁最大压应力为137.28MPa,最大拉应力为142.94MPa,均满足要求;静活载作用下,最大挠度为12.7mm,满足规范要求;刚度、整体稳定及抗倾覆验算也均满足要求。

关 键 词：轨道交通 钢混结合梁 有限元 安全性 稳定性 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]