岩溶区临近铁路线全护筒旋挖隔离桩施工技术  

作　　者：史超 

机构地区：[1]广州铁路投资建设集团有限公司

出　　处：《中国科技信息》2024年第4期72-74,共3页China Science and Technology Information

摘　　要：白云机场T3交通枢纽站位于广州白云国际机场三期红线范围内,基坑东西向总长1483m,宽15~164.41m,深度10~25m,基坑占地面积14.23万m2,车站总建筑面积近17万m2,其中地下一层为枢纽站站厅层,建筑面积为58000m2,地下二层为枢纽站站台层,面积为108000m^(2)。项目北邻既有新白广城际铁路隧道,该段既有铁路盾构隧道内径8m,外径8.8m,管片厚度0.4m,隧道埋深7.489~8.687m。白云机场T3交通枢纽站隔离桩距离既有新白广城际铁路隧道结构仅为3~7.6m,已进入铁路安全保护区内,白云机场T3交通枢纽站隔离桩桩长为22m,隔离桩底距既有新白广城际铁路盾构隧道底距离仅为4.513~5.711m。

关 键 词：枢纽站 站厅层 站台层 安全保护区 白云机场 隔离桩 广州白云国际机场 全护筒 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程] U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]