地铁隧道顶部跨线桥引道设计与附加荷载计算分析  

作　　者：李锋 

机构地区：[1]中国铁建港航局集团有限公司第一工程分公司,广东广州511442

出　　处：《四川水泥》2024年第2期191-193,共3页Sichuan Cement

摘　　要：G106国道(白云五线-人和大桥)与机场第2高速路、地铁3号线共线,跨线桥跨越北太路,在北太路跨线桥设置北村中桥跨越沙坑河,该段跨线桥与机场第2高速路桥墩共墩,在工程建设过程中充分考虑施工过程对地铁结构安全的影响。为了减少桥台处开挖深度,从而减小施工期间对地铁的影响,对跨线桥进行引道设计:引道挡土墙结构采用钢筋混凝土悬臂式挡土墙;引道挡土墙基础采用换填30cm厚碎石垫层进行处理;挡墙范围内填土采用轻质泡沫混凝土。对隧道顶部附加荷载进行计算,结果满足规范要求。

关 键 词：地铁隧道 跨线桥 引道设计 附加荷载 

分 类 号：U452.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]