促进“干支通,全网联”网络建设的思考  

Reflections on promoting the network construction of"interconnecting trunk and feeder lines,forming an all-connected air route network"

作　　者：王冠云 

机构地区：[1]江西航空有限公司

出　　处：《民航管理》2023年第12期11-13,共3页CIVIL AVIATION MANAGEMENT

摘　　要：改革开放以来,我国民航发展迅速,截至2022年底我国已有运输航空公司66家,运输机场254个,运输机队4165架,国内航线4334条。但目前我国航线网络总体呈现干线运力过剩、支线铺设不足的局面,2019年,干干、干支、支支、通航短途运输的航线条数分别占航线总量的43.4%、51.4%、3.8%、1.4%。到2022年底,全国仍有66个机场仅通达了1~2个城市,航线网络及机队规模未能有效满足二、三线城市及偏远地区出行需求。

关 键 词：三线城市 机队规模 民航发展 国内航线 航线网络 运力过剩 出行需求 短途运输 

分 类 号：F56[经济管理—产业经济]