大众结盟  

作　　者：覃毅 

机构地区：[1]不详

出　　处：《21世纪商业评论》2024年第1期24-25,共2页21st Century Business Review

摘　　要：2023年,大众中国处境尴尬。年初,首次失去领头羊地位,乘用车市场月度销量被比亚迪超越;年末,决定不再招聘新员工,鼓励56岁以上员工自愿离职,以降低20%的人员成本。这与电动化转型失利有关。2023年,大众在全球交付的纯电动车,只有39.4万辆,中国市场贡献191800辆,大体占据一半,远不及处于第一梯队的比亚迪和特斯拉。

关 键 词：自愿离职 纯电动车 特斯拉 比亚迪 电动化 处境尴尬 第一梯队 乘用车市场 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]