高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法  

作　　者：陈继禹 方明山 宋浪 罗高峰 

机构地区：[1]浙江台州沈海高速公路有限公司,台州市317000 [2]浙江交投交通建设管理有限公司,杭州市310000 [3]招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆市400067

出　　处：《公路》2023年第12期59-65,共7页Highway

基　　金：浙江省交通运输厅重大交通建设工程科研项目,项目编号2023-GCKY-09。

摘　　要：为解决两侧新建模式下高速公路枢纽互通改扩建期间形成的匝道左入导改点,存在的合流区车辆速度离散程度高、匝道车辆左入汇入主线风险隐患突出、S型切换车辆加速条件受限等问题,通过分析左入导改点车辆运行特征,提出了高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法,包括入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动交通控制策略,以确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近,提升匝道左入汇入行车安全水平。甬台温高速公路改扩建工程(三门麻岙岭至临海青岭段)的吴岙枢纽互通实践效果表明,在枢纽互通改扩建期左入导改点实施主动交通控制,有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。

关 键 词：高速公路 改扩建 交通工程 匝道控制 立交左入 S型切换段 动态限速 

分 类 号：U412.352[交通运输工程—道路与铁道工程]