空心板梁桥超高性能混凝土(UHPC)铰缝弯剪受力性能研究  

作　　者：姚学昌 阳晴 段俊杰 林福宽 

机构地区：[1]京珠高速公路广珠段改扩建管理处,广州市515000 [2]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州市515000 [3]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2023年第12期134-142,共9页Highway

基　　金：广澳高速公路改扩建科研项目,项目编号GAGSKY-2022-02。

摘　　要：受普通混凝土(NSC)材料性能限制,空心板梁桥混凝土铰缝病害频发。在铰缝位置应用具有超高力学性能和良好界面黏结性能的超高性能混凝土(UHPC),可使铰缝受力性能得到明显改善,从而减少甚至避免铰缝病害的发生。首先通过数值模拟方法,得到了不同工况下装配式空心板梁桥铰缝截面的最大弯剪比;接着,为研究不同铰缝材料对结构在弯剪耦合作用下的主要开裂形态、承载能力和荷载~挠度响应的影响,对NSC铰缝试验梁(N—N)、UHPC铰缝试验梁(N—U)两组铰缝梁模型开展了三点静力加载弯剪试验;最后通过建立有限元模型,探究了不同弯剪比及铰缝结构形式对铰缝梁结构受力性能的影响规律。试验结果表明,所有铰缝梁均在铰缝与预制构件的交界面处发生初次开裂;与N—N试件相比,N—U试件初裂荷载和极限荷载分别提高了477%和104%,且N—U试件的刚度及抗裂性能均显著强于N—N。数值分析表明,与常规型铰缝相比,采用键齿形、倒T形、工字形铰缝及其组合结构形式的梁的初裂强度显著提高,构造优化的铰缝形式可以更好地确保各梁间的整体性。

关 键 词：桥梁工程 空心板梁桥 超高性能混凝土(UHPC) 铰缝 弯剪试验 

分 类 号：U443.4[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]