大偏心受压荷载下碳纤维布约束混凝土构件长期挠度研究  

作　　者：毛燕[1] 韩子阳 张鑫敏[4] 曾靖琦 谢进财 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京市100088 [2]江西省交通科学研究院,南昌市330200 [3]南昌工程学院,南昌市330099 [4]广东省公路建设有限公司,广州市510660 [5]中路高科交通检测检验认证有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2023年第12期171-177,共7页Highway

基　　金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目,项目编号2022-9048;国家自然科学基金项目,项目编号52168030。

摘　　要：当前我国已进入工程结构的新建与加固维修并举时期,对于加固结构的长期性能研究已得到广泛地关注与重视。以碳纤维布约束钢筋混凝土构件为研究对象,考虑碳纤维布全包裹的情况,对大偏心受压下约束钢筋混凝土构件进行了受力特性分析,结合混凝土徐变理论及弹性力学分析方法,考虑混凝土截面依时性应力重分布的特点,并引入混凝土与碳纤维材料结合力参数,推导建立了碳纤维布约束钢筋混凝土大偏心受压构件的徐变计算公式。在此基础上,结合碳纤维布约束混凝土构件的刚度变化规律,提出了约束混凝土构件的长期挠度计算公式。通过与试验数据对比表明,该计算公式计算结果与试验值符合较好,可为相应工程结构构件设计与维护提供参考。

关 键 词：桥梁加固 碳纤维布 约束混凝土 混凝土徐变 长期挠度 大偏心受压 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]