基于多层次关联度的地铁车站基坑施工风险评价研究  

作　　者：马行耀[1] 

机构地区：[1]浙江建设职业技术学院,杭州市311231

出　　处：《公路》2023年第12期264-268,共5页Highway

摘　　要：针对建筑基坑工程施工周期长、难度高,易造成工期延误、施工造价失控的问题,以某一地铁站深基坑工程项目为例,提出一种多层次评价法进行项目施工风险因素评价。根据施工状态和经验,选择环境污染、施工扰动控制、施工造价、施工管理、施工设备5个因素指标,基于层次分析法确定各指标权重,并利用灰色关联度方法对专家评分进行权重修正,降低风险因素动态性导致评价结果存在的不确定性和模糊性,采用白化权函数确定施工风险等级进行敏感性分析,保证风险因素评价的客观性,给出工程项目施工风险控制方法。由最大隶属度原则,确定该项目风险处于“中等风险”,其中对周边环境扰动、工程平均工时费用方面具有较大的风险,需加以严格控制。

关 键 词：地铁车站 深基坑工程 安全技术 层次分析法 灰色综合评价 风险预测 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程] TU714[建筑科学—建筑技术科学]