二灰稳定风积沙力学与收缩性能试验研究  

作　　者：张浩 谢昆 赵昕 李昂[3] 曹皓 李明 

机构地区：[1]陕西省交通规划设计研究院有限公司,西安市710065 [2]中铁建陕西眉太高速公路有限公司,宝鸡市721000 [3]长安大学公路学院,西安市710064

出　　处：《公路》2023年第11期259-263,共5页Highway

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目,项目编号20110205110003;陕西省交通运输厅资助项目,项目编号22-37K。

摘　　要：采用室内试验测试二灰风积沙结合料的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、干缩应变、温缩应变。结果表明:在二灰总用量相同的情况下,随着石灰与粉煤灰质量比由1∶2变为1∶4,最佳含水量逐渐增大,最大干密度逐渐减小;二灰风积沙结合料7 d饱水抗压强度随着二灰总掺量的增加而增大,在二灰比为1∶3处时的试件强度达到最大;不同二灰掺量的试件强度均随龄期而增加,且强度曲线均在养护龄期的中后期增幅变大;二灰风积沙结合料含水量为19%时对应的试件强度值最大,为0.78 MPa,沙漠地区施工建议含水量采用高于最佳含水量5个百分点较为适宜;结合料初期干缩应变呈指数性增长,且二灰比掺量越高,干缩应变增长越快,在21 d以后增长明显变缓;二灰掺量越大,结合料的温缩应变增长越快,温缩应变随温度降低而增大,尤其在负温区间温缩应变急剧增大。

关 键 词：公路工程 粉煤灰与石灰稳定风积沙 抗压强度 收缩应变 

分 类 号：U416.166[交通运输工程—道路与铁道工程] TU472.4[建筑科学—结构工程]