基于固态变压器的电动汽车集群柔性并网控制技术研究  

作　　者：徐文文 王彬[1] 

机构地区：[1]池州职业技术学院,安徽池州247100

出　　处：《汽车测试报告》2023年第21期149-151,共3页Car Test Report

基　　金：2022年校级自然重点项目“集中式汽车检测线故障诊断系统的研究”(ZR2022Z1);安徽省高校质量工程项目“新能源汽车技术特色高水平专业”(2022tsgsp049)阶段性研究成果。

摘　　要：固态变压器(SST)能够在传统变压器基础上实现有效的变压和隔离目标,而且能够对电能进行灵活调度,但是其不具备传统同步发电机的机械特性及同步运行机制。在借助固态变压器将分布式电源接入电网的过程中,因为固态变压器具有一定的波动性和随机性,所以会对上级电网产生一定冲击,造成电网电压和频率出现较大波动。该文研究基于固态变压器的电动汽车集群柔性并网控制策略,从而实现固态变压器并网端口电能质量、阻尼特性等的提升,确保固态变压器具备调节、调控能力。

关 键 词：固态变压器 电动汽车 集群 柔性并网 控制技术 

分 类 号：TM4[电气工程—电器]