深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性研究  

作　　者：周先声 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》2024年第1期24-26,41,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章从工程实例出发,结合MIDAS GTS NX三维有限元软件建模,研究深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性:通过计算分析不同工况下路堑边坡的安全系数与边坡土体内部最大塑性应力值,阐明了实际施工中深挖路堑边坡稳定性的动态变化规律。结果表明:随着开挖深度不断增大,边坡的整体安全系数持续减小,边坡内部土体的最大塑性应力值逐步增大,说明路堑从开挖伊始至开挖成型,路堑边坡的稳定性存在持续劣化;在开挖前,合理地设计每层开挖高度与适当地增加边坡平台宽度能够有效遏制边坡稳定性劣化。

关 键 词：深挖路堑 高边坡 边坡稳定性 边坡安全系数 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]