基于强度折减法的路堤拓宽工程稳定性分析  

作　　者：崔聚印 

机构地区：[1]深圳市路桥建设集团有限公司,广东深圳518000

出　　处：《交通世界》2024年第4期42-44,共3页Transpoworld

摘　　要：以某路堤拓宽工程为研究对象,采用强度折减法对路堤拓宽过程以及在运营期间车辆荷载作用下的稳定性进行研究,重点对压实度的影响进行分析,研究结果表明:路堤拓宽过程中,压实度取0.90和0.92时边坡不能保持稳定,在压实度取0.94时路堤边坡稳定性系数最大、路堤坡脚最大应力最小;不同压实度对驻车荷载下的路堤水平位移影响较大,在压实度取0.94时路堤边坡最大水平位移最小,不同压实度对路堤边坡最大应力影响较小;不同压实度对行车荷载下的路堤边坡稳定性影响整体不大,在压实度取0.92时路堤边坡最大应力最小,最大应力约为驻车荷载的1.5倍,即拓宽路堤时土体最佳压实度应取0.94。

关 键 词：路堤拓宽 稳定性 强度折减法 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]