基于风-车-桥系统的车辆气动力系数对比研究  

作　　者：周记国 王桂花 徐凤月 

机构地区：[1]白城师范学院土木工程学院,吉林白城137000 [2]内蒙古大学交通学院,内蒙古呼和浩特010000

出　　处：《四川建筑》2023年第6期169-171,共3页Sichuan Architecture

基　　金：吉林省教育厅科研规划项目(项目编号:JJKH20210006KJ)。

摘　　要：车辆的气动特性是车辆的行车舒适及行车安全分析的基础。而车辆的气动特性不仅受到车辆外形的影响,还会受到车辆行驶的周围环境影响。基于风-车-桥耦合系统,研究车辆在大跨度桥上行驶时,车辆行驶环境不同时车辆气动特性的差别。分析车辆在桥上行驶路面粗糙度对车辆气动特性的影响,同时研究车辆静止及车辆行驶过程中,车辆气动力系数的差别。结果显示,在研究车辆的气动特性计算车辆的气动力系数过程中,所建立的车辆模型对车辆的气动力系数有较大的影响,在进行车辆的舒适度及车辆行车安全的评价过程中,需要结合车辆所处的自然环境特点,需要分别选取车辆的气动力系数进行研究。

关 键 词：气动力系数 风-车-桥 计算流体力学 风剖面 地表粗糙度 

分 类 号：U447[建筑科学—桥梁与隧道工程]