沥青路面结构设计中不同结构层协调变形性能研究  

Research on the coordinated deformation performance of different structural layers in the structural design of asphalt pavement

作　　者：蔡立周 张科蕾 张瑞 CAI Li-zhou;ZHANG Ke-lei;ZHANG Rui

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075

出　　处：《建筑机械》2024年第3期127-132,共6页Construction Machinery

摘　　要：通过对沥青路面各结构层材料合理组合,可使路面结构实现材料协调、结构耐用及良好的路用性能等。由于缺乏对结构层材料参数组合的合理评价指标,导致道路各结构层材料协调变形性差,荷载传递效率低,道路实际服役年限远低于设计服役年限。本文以力学参数及等效包络面积的灵敏度作为评价沥青路面结构层设计协调变形性的指标;开发了等效包络面积计算软件,可定量评价各层之间的协调关系,可视化各结构层的力学传递行为;基于等效包络面积指标,等效包络面积越大,材料利用效率越高,结构层的材料设计越协调;在路面设计中引入了结构形式比较和优化两个新步骤,提出了一种新的结构设计流程。本研究提出了一种各结构层材料设计协调性的全新评价指标,使沥青路面结构设计更为科学合理。

关 键 词：沥青路面 路面结构设计 协调变形性 灵敏度 等效包络面积 

分 类 号：TU74[建筑科学—建筑技术科学]