动态规划法对新能源汽车能量管理优化研究  

作　　者：王上林 涂超群[1] 

机构地区：[1]广州南洋理工职业学院,广东广州510000

出　　处：《南方农机》2024年第6期156-158,162,共4页

基　　金：广东省普通高校重点领域专项(2023ZDZX3105);广州南洋理工职业学院创新强校工程项目(NY-2022CQ-GKSZ006)。

摘　　要：[目的]新能源汽车的能耗较大,标准能量检测法无法有效提高新能源汽车的输出效率,而且在加速、越障等特殊情况下,能耗会出现大幅变化。[方法]文章提出了一种动态规划法,并构建了能耗的优化模型。通过采用规划理论对不同类型新能源汽车进行分类,按照分类进行能耗分析,简化能耗数据的分析过程;同时动态分析了新能源汽车不同位置的能耗,构建了最终新能源汽车的能耗集合,并对集合进行了动态分析。[结果]动态规划法对于不同类型的车辆,能耗的优化结果大于90%,误差率为0.05%,能耗的稳定性以及优化时间均优于标准能量检测法;而且动态规划法下的能耗持续性变化曲线整体比较平滑,说明动态规划法的计算比较稳定。[结论]动态规划法可以对新能源汽车能耗进行优化,提高新能源汽车输出效率。

关 键 词：新能源汽车 动态规划法 标准能量检测法 能耗 

分 类 号：U469.7[机械工程—车辆工程]