智能网联汽车开放测试道路交通安全评价研究  

作　　者：蔡云 吴澳琪 滕金润 张又水 陈森 

机构地区：[1]西华大学汽车与交通学院,四川成都610039 [2]汽车测控与安全四川省重点实验室,四川成都610039

出　　处：《公路与汽运》2024年第1期17-24,共8页Highways & Automotive Applications

基　　金：四川省科技计划项目(2022YFG0095);龙泉哲社规划项目(2023ZD-02);教育部产学合作协同育人项目(220600805242815)。

摘　　要：随着智慧城市建设的推进,道路交通向智能化、网联化转型,对开放测试道路的交通安全评价体系的研究变得愈发紧迫。文中针对智能网联汽车开放测试道路安全具有随机性、复杂性、模糊性等的特点,通过德尔菲法确定人、车辆、道路、环境、云端五大因素和19个下属二级指标,构建智能网联汽车开放测试道路安全评价体系,使用层次熵权-可拓模型进行组合评价,建立智能网联汽车开放测试道路评价模型,并将该模型应用于成都市大运直联通道。结果表明,大运直联通道交通安全风险等级为Ⅱ级,最大关联度为0.010 1,整体呈低风险态势,与实际情况较为相符。该评价模型具有一定的应用价值,可对智能网联汽车开放测试道路安全评价起到指导作用。

关 键 词：交通安全 智能网联汽车 道路安全评价 层次熵权法 物元可拓模型 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]