《中国机械工程》“轻质薄壁构件极端应变速率成形制造”专栏征文通知  

作　　者：本刊编辑部 

机构地区：[1]不详

出　　处：《中国机械工程》2024年第3期569-569,共1页China Mechanical Engineering

摘　　要：为响应国家“碳达峰、碳中和”的号召,航空航天、先进轨道交通、新能源汽车等行业关键装备零件向大型化、轻量化、高性能、长寿命和高可靠性的方向发展。轻质薄壁构件先进塑性成形技术是新一代航空航天飞行器、轨道交通、新能源汽车等领域提高运载器件承载能力极限和实现节能减排的重要手段。塑性成形技术按照应变率参数分类,包含蠕变成形(10^(-8)~10^(-5) s^(-1))、准静态成形(10^(-5)~10^(-1) s^(-1))、动态成形(10^(-1)~10^(1) s^(-1))和冲击成形(102~104 s^(-1))等。国内外学者们发现,极低和极高应变率能有效降低轻质薄壁构件的残余应力和回弹率、抑制材料过度减薄并提高材料塑性变形能力,最终实现复杂构件形性一体化精准制造。

关 键 词：薄壁构件 新能源汽车 材料塑性变形 航空航天 蠕变成形 回弹率 碳中和 冲击成形 

分 类 号：TH16[机械工程—机械制造及自动化]