地铁车站单侧高层浅基础建筑物保护方法研究  

作　　者：陈良军 

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043

出　　处：《房地产导刊》2024年第3期148-150,共3页Real Estate Guide

摘　　要：地铁车站多建设在城市中心,车站基坑开挖对周围建筑物影响较大,目前对常规建筑物保护方法有较多的研究成果,但是基坑单侧存在高层浅基础建筑物时的力学特征及保护方法研究较少,还没有明确有效的建筑物保护方法.本文分析了地铁车站单侧存在高层浅基础建筑物时基坑开挖的力学原理及变形规律,研究了支撑间加锚索、坑外土体加固、隔离桩三种保护方法减少建筑物变形的原理,得出了上述三种保护方法中支撑加锚索、坑外土体加固抑制建筑物变形的效果最好,隔离桩效果最差规律,同时分析各种保护方法对造价及工期的影响,为保护方法的选择提供了依据.同时通过三维数值模拟及广佛环线大源站基坑开挖的实例验证了结论的正确性.

关 键 词：地铁车站 基坑开挖 单侧高层建筑物 浅基础 变形控制 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]