上软下硬地层PBA法导洞开挖方案优化研究  

作　　者：魏智强 

机构地区：[1]中铁投资集团有限公司,北京100000

出　　处：《运输经理世界》2024年第1期7-9,共3页Transport Business China

摘　　要：以大连地区劳动园地铁站工程为例,在上软下硬复合地层条件下,为了确定地铁车站PBA法导洞施工的合理开挖顺序和开挖进尺,引入屈服接近度(YAI)。分析不同施工顺序和开挖进尺下导洞围岩的屈服接近度(YAI),确定导洞的最优施工方案。结果表明,在此地质条件下,导洞开挖进尺宜选用1.5m,导洞开挖顺序选择A1-A2-B1-B2-C1-C2,即先上后下、先边后中的施工顺序,导洞施工对地面的扰动最小。开挖数值模拟结果与现场监测结果吻合较好,验证了模拟过程的可行性。这一方案可为该工程的后续施工以及类似地质条件下采用PBA法施工的地铁车站提供依据。

关 键 词：上软下硬地层 地铁站建设 PBA法 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]