50m简支T梁桥行驶舒适性多因素评价及提升研究  

Multi-factor Evaluation and Lifting Research on Driving Comfort of 50 m Simply Supported T-beam Bridge

作　　者：李恒 苏鹏 魏景和 揭典民 LI Heng

机构地区：[1]广东纵横工程检测有限公司,广东佛山528226 [2]广东省广建设集团有限公司,广东广州510500

出　　处：《湖南交通科技》2024年第1期106-110,116,共6页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：佛山市某50 m跨径预应力混凝土简支T梁桥存在车桥耦合振动现象,影响行车的舒适性。通过对该桥进行试验研究,分析车速、车重及桥面平整度对桥梁动力响应和舒适性的影响,发现车速、车重和桥面不平整度的增大会使行人和行车的舒适性降低,但车重增大,冲击系数反而降低。利用有限元软件建立车桥耦合模型,确定采用将简支梁桥改造为连续梁桥的方案,该方案能有效降低主梁动力响应,提高行驶舒适性,有助于指导后续类似桥梁改造。

关 键 词：车桥耦合 振动 舒适性 加固 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]