顶推地道桥后背破坏模式及极限承载力分析  

Failure Mode and Ultimate Bearing Capacity Analysis of the Back of the Jacking Tunnel Bridge

作　　者：杨世捷 贺春宁 陈炜 YANG Shijie

机构地区：[1]湖南省交通运输厅规划与项目办公室,湖南长沙410116 [2]湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙410015

出　　处：《湖南交通科技》2024年第1期117-121,共5页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：顶推地道桥是一种常用的地下通道施工技术,其后背结构的稳定性直接关系到项目的成功与否。结合理论与数值分析,模拟地道桥顶推过程的受力情况,探究后背座失稳破坏模式及受力状态,明确顶推力计算方法。通过分析可知:①极限土压力数值模拟结果较Rankine被动土压力计算结果提高20%~40%不等,按照朗肯被动土压力理论计算重力式后背极限推力偏保守,一般能够满足安全性的要求。②顶推地道桥的极限抗力与地层强度有关,土层强度越高,后背的极限抗力越大。③后背座破坏是从坡脚开始的,在设计时建议对坡脚进行加固,在施工过程中建议加强对坡脚位置的位移、应力监控,并采取针对性的加固措施。

关 键 词：顶推地道桥 后背座 Rankine被动土压力 数值模拟 极限顶力 

分 类 号：U445.462[建筑科学—桥梁与隧道工程]