多边界约束下的铁路斜拉桥深水基础优化设计分析  

作　　者：杨万鹏 

机构地区：[1]广西阳浦高速公路有限公司,广西桂林541001

出　　处：《西部交通科技》2024年第2期175-176,共2页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：深水基础施工时由于受流水压力和水浮力的作用,风险性很大,且在多因素的耦合下,其施工更为复杂。为了探究此类桥梁深水基础设计及施工的可行性,文章结合柳梧铁路盘龙柳江特大桥实例,通过对其深水基础约束条件进行分析,提出了优化设计方案:承台基础采用尖端形形状,开挖采用静态裂解工艺,封底混凝土与钢围堰接触面采取增加抗浮措施,从而使该桥深水基础设计满足规范要求,施工工期满足工程计划工期。

关 键 词：钢混结合梁 多边界 尖端形承台 静态裂解 抗浮 

分 类 号：U448.13[建筑科学—桥梁与隧道工程]