PA6柴油机涡轮增压器喘振故障分析  

Analyzing the surge problem in PA6 diesel turbocharger engine

作　　者：张宇 赵晓明 ZHANG Yu;ZHAO Xiaoming

机构地区：[1]武警海警学院机电管理系

出　　处：《中国修船》2024年第2期68-68,共1页China Shiprepair

摘　　要：1柴油机增压工作方式PA6柴油机采用相继增压方式。在低负荷情况下即“1TC”模式,燃气阀和空气阀关闭,1^(#)涡轮增压器工作,2^(#)涡轮增压器不工作,同时,关闭燃气阀和空气阀来隔离B排涡轮增压器,确保A、B排涡轮增压器的燃气满足1^(#)涡轮增压器工作,以提高柴油机在低负荷情况下空气供给量,提高柴油机的输出转矩,同时也降低排气烟度、温度以及油耗。在高负荷情况下即“2TC”模式,燃气阀和空气阀打开,1^(#)、2^(#)涡轮增压器同时工作,满足柴油机在高负荷情况下的空气供给量。柴油机增压工作方式示意图如图1所示。

关 键 词：涡轮增压器 相继增压 空气阀 喘振故障 燃气阀 排气烟度 输出转矩 PA6 

分 类 号：U672[交通运输工程—船舶及航道工程]