八堡船闸大体积混凝土水化热特性仿真分析  

作　　者：赵殿鹏 李慈慈 孔增增 姚平[4] 李佩伦 

机构地区：[1]浙江省交通工程管理中心,浙江杭州311215 [2]浙江交通职业技术学院,浙江杭州311112 [3]杭州交投建设工程有限公司,浙江杭州310004 [4]中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430040 [5]重庆交通大学河海学院,重庆400074

出　　处：《科技与创新》2024年第7期10-12,17,共4页Science and Technology & Innovation

基　　金：浙江省交通质监行业科技计划项目(编号:ZJ201904)。

摘　　要：大体积混凝土施工中,温度控制是保证工程质量的重要环节。依托工程实际,考虑不同季节影响,开展了冷却水管温控措施下船闸闸首大体积混凝土仿真,分析了船闸闸首混凝土中温度场分布特性以及温度应力、安全系数随龄期变化规律。结果表明,低温季节工况下混凝土中最高温度为39.3℃;常温季节工况下最高温度达到54.4℃,相比低温季节工况增加了38.42%;高温季节工况下最高温度达到56℃,相比低温季节工况增加了42.49%;闸首混凝土安全系数随龄期先增加后减小,后期安全系数大于1.4,安全系数保证率大于85%,满足现场要求,表明设计温控措施具有较好的温控效果。该研究可为类似工程提供参考。

关 键 词：船闸工程 大体积混凝土 温控措施 有限元仿真 

分 类 号：TV851[水利工程—水利水电工程]