温冲压工艺对汽车桥壳成形组织性能的影响研究  

作　　者：陈光俊 曹聪 杨助 程磊 

机构地区：[1]南京钢铁股份有限公司,南京211500 [2]北京科技大学工程技术研究院,北京100083

出　　处：《浙江冶金》2024年第1期18-24,共7页

摘　　要：采用有限元仿真和模拟试验的方法对温冲压桥壳的成形工艺及性能进行了研究。当冲压温度从室温升至550~700℃时,桥壳成形时的最大应力可减少120~313Mpa;桥壳钢600℃变形后的室温强度和塑性表现最好,屈服强度为586MPa,塑性极限为0.47,变形后保温时间对材料的塑性和强度提升并不明显;材料变形区均为变形拉长的铁素体和珠光体组织,随变形温度升高,铁素体晶粒尺寸增大。

关 键 词：桥壳 高强度钢 温冲压 有限元模拟 

分 类 号：TG38[金属学及工艺—金属压力加工]