复杂应力路径下土石混合体强度特性试验及工程应用  

作　　者：肖利勇 何训林 刘建华[2,3] 申奉歧 

机构地区：[1]中交三公局第三工程有限公司,湖北武汉430033 [2]长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室,湖南长沙410114 [3]长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,湖南长沙410114

出　　处：《公路与汽运》2024年第2期75-80,104,共7页Highways & Automotive Applications

基　　金：长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金资助项目(kfj180502);长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj150201)。

摘　　要：土石混合体由碎石与土组成,是一种介于土体与岩石之间的特殊路用填料,不同应力路径下土石混合体对路堤变形特性影响显著。文中开展不同应力路径下土石混合体三轴试验,分析应力路径、含石量与含水率对土石混合体抗剪强度的影响;根据有效应力路径原理,建立考虑应力路径的路堤填筑有限元模型,分析应力路径对路堤填筑施工方案的影响。结果表明,土石混合体试样在等p路径下的应力-应变曲线与常规路径相似,但等应力比路径下试样的应力-应变曲线存在明显差异;土石混合体试样的抗剪强度随含石量的增加而增加,随含水率的增加先增加后减小;基于应力路径原理,分层填筑的土石混合体路堤的变形小、稳定性更好。

关 键 词：公路 土石混合体 应力路径 含石量 含水率 

分 类 号：U418.5[交通运输工程—道路与铁道工程]