不同连接方式下桥梁加宽拼接部分受力性能研究  

作　　者：陈宏 曾天宝 

机构地区：[1]南昌市城市规划设计研究总院,江西南昌330038

出　　处：《公路与汽运》2024年第2期111-117,共7页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为研究桥梁上部结构连接方式对桥梁加宽拼接部分受力性能的影响,以南昌九洲高架桥加宽工程为背景,选取其中两跨连续箱梁作为研究对象,分别建立MIDAS/Civil梁格模型和ABAQUS实体模型,考虑新旧两桥不同期收缩徐变效应、基础不均匀沉降、拼接部分局部加载3种外部荷载,分析铰接、半刚接、刚接3种连接方式及不连接情况下桥梁加宽部分的受力性能。结果表明,3种外部荷载会使拼接部分产生较大横向应力,对桥面板不利;铰接方式受力最简单,但结构整体性欠佳;刚接方式受力最复杂,对形变非常敏感,容易产生非常大的次内力而导致结构破坏,但结构整体性最佳,利于交通;半刚接方式的受力性能和结构整体性介于铰接和刚接之间。

关 键 词：桥梁 桥梁加宽 受力性能 铰接 半刚接 刚接 

分 类 号：U445.6[建筑科学—桥梁与隧道工程]